Mit der Fahrstilanalyse von Cabman ist es möglich, intelligente Einblicke in das Fahrverhalten der Fahrer zu gewinnen. Doch wie genau lässt sich feststellen, ob ein Fahrer gut oder weniger gut fährt? Und auf der Grundlage welcher Daten ermitteln wir die Punktzahlen? Wir erklären es Ihnen gerne!
Das BCT ist mit einem Beschleunigungsmesser ausgestattet, und anhand der Daten dieses Messgeräts können wir die Auswirkungen einer Kurve oder den Grad des Bremsens messen. Ein Algorithmus des maschinellen Lernens wird dann verwendet, um die Werte einer Schicht für Kurvenfahrt und Bremsen zu bestimmen. In der Tat erhält ein Fahrer für jede Schicht zwei Punkte: einen für die Kurvenfahrt und einen für das Bremsen.
Die Endnote kann als Zeugnisnote von 1-10 gelesen werden. Dabei ist die Zahl 1 sehr schlecht und die Zahl 10 ausgezeichnet. Wenn Sie ein Cabman Professional-Abonnement aktivieren, erhalten Sie die Berichtsergebnisse über Ihr eigenes Dashboard auf Cabman Data Studio. In Cabman Data Studio können Sie sich einen Überblick über die gefahrenen Dienste pro Fahrer verschaffen. Dies ermöglicht es, das Fahrverhalten der Fahrer zu korrigieren. Benutzer mit einem Cabman Professional-Abonnement finden es auch nützlich, die Fahrstil-Bewertungen in Leistungsbewertungen zu verwenden.
Wie werden die Partituren erstellt?
Der in das BCT eingebaute Beschleunigungsmesser misst den Aufprall bei jeder Kurve und bei jeder Bremsung des Fahrzeugs. Darin wird durch Abstufungen unterschieden, wie stark das Abbiege- oder Bremsmoment ist. Diese Abstufungen bieten Strafpunkte für jeden Moment der Kurvenfahrt oder des Bremsens, wenn die Intensität zu hoch ist. Je intensiver der Moment ist, desto höher ist die Abstufung und desto höher sind auch die Strafpunkte. Für die gesamte Schicht werden diese Strafpunkte addiert und mit der Dauer der Schicht verrechnet. Wenn zum Beispiel ein Fahrer eine ganze Schicht lang mit geringer Intensität durch die Kurven gefahren ist, aber einmal wegen eines querenden Fußgängers stark bremsen musste, wird dies nicht sofort zu einer sehr niedrigen Note führen. Dadurch wird sichergestellt, dass eine Schicht nicht wegen eines einzigen Ereignisses sofort bestraft wird.
Abbildung 1. Das Dashboard auf Cabman Data Studio bezieht sich auf die Fahrstil-Scores
Abbildung 2. Fahrstil-Punkte nach Zeitraum und Fahrer einsehbar.
Neben der Rückmeldung an den Fahrer im Nachhinein gibt das BCT auch während der Schicht Hinweise auf die Intensität des Fahrverhaltens. Wenn ein Fahrer oder Chauffeur zu schnell durch eine Kurve fährt, gibt das BCT einen Piepton aus, wenn der Wert zu hoch ist, und weist gleichzeitig darauf hin, dass die Kurve zu hart ist. Auf diese Weise wird der Fahrer oder Bediener während eines Schaltvorgangs korrigiert, wenn er zu schnell durch die Kurve fährt oder bremst.
Abbildung 3: Die rote Meldung zeigt an, dass der Fahrer mit überhöhter Geschwindigkeit durch die Kurve fährt. Das BCT piepst auch in diesem Fall.
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Möchten Sie mehr über die Cabman Fahrstilanalyse erfahren? Dann kontaktieren Sie uns unter sales@cabman.nl oder 013-4609280. Sie werden Ihnen gerne mehr über diese Analyse und die anderen Produkte der Smart Vehicle Series erzählen.