Om onze klanten de beste service te kunnen (blijven) bieden, zijn we genoodzaakt om per 1 maart 2024 te stoppen met het faciliteren van het herinbouwen van BCT’s bij vervoerders die niet de initiële eigenaar zijn van de BCT.
We zijn bij Cabman tot dit besluit gekomen omdat capaciteit en componenten om de BCT’s te servicen steeds minder of helemaal niet beschikbaar zijn. Om ervoor te zorgen dat we de garantie kunnen bieden aan onze directe eindklanten die nog een lopende verbintenis hebben. Ook willen we BCT’s die jonger dan vijf jaar zijn te kunnen blijven ondersteunen met reparaties. Dat wil ook zeggen dat we BCT’s die ouder zijn dan vijf jaar niet meer kunnen repareren.
Kwaliteit
Cabman wil staan voor de kwaliteit van haar producten. Het is niet duurzaam als we nieuwe klanten voorzien van gebruikte apparatuur die we niet meer naar onze standaard kunnen servicen, niet meer kunnen produceren en waar we geen nieuwe software updates meer voor uitbrengen. Terwijl er een alternatief is dat wel gereed is voor de toekomst.
Daarnaast speelt in dit besluit ook mee dat er een ongecontroleerde handel in veelal defecte BCT’s in het grijze circuit is ontstaan. Hierdoor worden wij en onze servicepartners dagelijks geconfronteerd met teleurgestelde eindgebruikers die een kat in de zak hebben gekocht. Dit vinden we erg vervelend en dat dwingt het ons mede tot deze keuze.
Geen invloed op ingebouwde BCT’s
Het bovengenoemde besluit heeft op dit moment nog geen gevolg voor al ingebouwde BCT’s in bestaande voertuigen. Ook voor vervoerders die binnen hun wagenpark, het wagenpark verjongen en besluiten de BCT over te bouwen, ondervinden geen hinder van de stop. Je kunt je BCT’s dan gewoon blijven gebruiken.
2G-netwerk
Let op: gebruik je de BCT? Dan willen je er wel nogmaals op wijzen dat het 2G-mobielnetwerk van Vodafone, waarvan de BCT’s gebruikmaken, eind 2025 wordt uitgeschakeld. Andere leveranciers, zoals KPN, nemen dit jaar al gedeeltelijk afscheid van het 2G-netwerk (en definitief in 2025). Hierdoor gaat de continuïteit van uw bedrijfsvoering in het gevaar komen (geen communicatie, geen ritten naar chauffeurs). Gezien de grote omvang van het aantal apparaten dat vervangt dient te worden, door bijvoorbeeld onze inbouwpartners, willen we dringend aanraden tijdig MDT’s te bestellen en spoedig capaciteit in te schakelen bij je inbouwer. Wil meer weten over uitfasering van het 2G-netwerk? Bekijk dan onze speciale themapagina of check onze FAQ over dit onderwerp.
Cabman MDT
Alle elektrische apparatuur, al is het een TV, een mobiele telefoon, heeft een bepaalde levensduur. Een tv-toestel van tien jaar oud, is niet in staat om apps als Netflix af te spelen. Zo is het ook met de BCT. Drie jaar geleden is Cabman al begonnen met het ontwikkelen van een nieuwe generatie BCT, namelijk de Cabman MDT. Deze Mobile Data Terminal werd goed gekeurd in juni 2022 en is voorbereid op de toekomst. Dit apparaat is nu 18 maanden op de markt en reeds bij duizenden auto’s ingebouwd in Nederland en het buitenland. Cabman zal blijven doorontwikkeling aan de MDT, rekening houdend met de veranderende wetgevingen en certificeringen. Ook blijft de geïntegreerde taximeter tot in ieder geval 2028 ondersteund.
Inruilactie
We adviseren daarom met klem om nieuwe voertuigen met een MDT uit te rusten. Om onze klanten hierin tegemoet te komen bieden we tijdelijk een inruilactie aan voor klanten die over willen op de Cabman MDT. Afhankelijk van het bouwjaar en de staat van de BCT ontvang je een mooie korting op de aanschaf van de MDT. Wil je meer weten over deze inruilactie? Bekijk dan onze themapagina en neem dan contact op met je inbouwpartner of contactpersoon bij Cabman. Samen zorgen we ervoor dat jouw wagenpark klaar is voor de toekomst!
Heb je nog vragen? Bekijk dan ook eens onze FAQ over dit onderwerp.